8月18日，北京商报记者从北京市交通委获悉，自2023年9月1日本市试点开通通学公交以来，通学公交试点范围扩展到城六区和通州、大兴8个区，目前累计开通运营线路273条，服务学校106所，服务学生总数近万人，通学车实现运行“零事故”、车辆“零故障”。现场满意度调查显示，超九成的学生家长认为车内设施安全舒适、设站位置合理满意。
而为充分发挥通学公交车辆的功能用途、提高车辆的综合使用效率，市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作，即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上，利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。
据悉，在车辆常态化复合利用方面，将在非通学时段的通学公交车编入常规线路运营，目前共计有181部通学公交车辆在79条常规线路上为市民提供出行服务。
8月18日下午，在北京朝阳站，北京商报记者注意到一辆由通学公交变身的节假日专线10正在迎接出站乘客。据悉，在暑运期间，有5辆通学公交在周五、六、日化身为节假日专线10服务朝阳站乘客。同时根据提示牌，乘客可通过乘坐节假日专线10前往郎家园和大北窑东，直达换乘地铁一号线、十号线。
据北京公交第二客运分公司第五车队运营队长孙旭介绍，选择通学公交作为节假日专线首先是因为暑期学生休假，车辆属于闲置状态。其次是通学公交车辆比较新，并且环境更加舒适，相较于普通的12米公交车的23个座位，通学公交将座椅升级为41个，可以保障车上乘客有座位，能够更好地打造一条优质出行服务线路。
孙旭接着说到，这个节假日专线10对于乘客最便捷的一点是可以直通地铁。目前朝阳站地铁还暂时未开通，而通过这个节假日专线可以一站直达大北窑东地铁站，既能换乘地铁十号线，也可以换乘地铁一号线。途经郎家园站，也是为了方便前往燕郊地区的乘客，能够下车后搭乘938、930直达燕郊。
北京市交通委公交处处长赵震向北京商报记者表示，目前正值暑期，通学公交车辆不再执行通学出行任务，可实现更大范围的复合利用，市交通部门以500辆通学公交车辆全部复合利用为目标，组织制定了暑期通学车辆的复用方案，可提供常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输服务。
“首先，除了上下学的时间，其他时间也可以使用通学公交，这500辆车的自身利用率提高。其次，对于常规线路或其他的正常运营线路，增加通学公交承担运输保障服务其实也是补充了运力资源，可以说通学公交复合利用是一举两得的事情。”赵震如是说。
赵震表示，暑期新增复用通学公交车183部，新增复用线路38条，加之常态化复合利用车辆及线路，共计364部通学公交车辆在117条线路提供服务。下一步，将加快通学公交车辆的复合利用工作，持续提升车辆的使用效率，实现公交行业的健康可持续发展。
北京商报记者 卢扬 王千雪
